اطلاعات درباره پمپ ها

پمپ شناور چیست؟

پمپ شناور نیز مانند پمپ کف کش از نوع پمپ های سانتریفیوژ (گریز از مرکز) مستغرق می باشد و جهت انتقال آب از چاه مورد استفاده قرار می گیرد.

موارد استفاده پمپ شناور

چاه عمیق

صنایع کشاورزی

صنایع باغبانی

صنایع نفت و گاز

بعد از مطالعه این موارد تا حدودی با تفاوت پمپ کف کش و شناور آشنا شده اید و ما نیز سعی داریم در ادامه به صورت مفصل در رابطه با شباهت ها و تفاوت های پمپ کف کش با پمپ شناور توضیح دهیم.

شباهت بین پمپ کف کش و شناور

دلیل داشتن این تفاوتها به خاطر شباهت هایی است که بین آنها وجود دارد:

پس قبل از پرداختن به تفاوتهای این پمپ ها چند مورد از شباهتها آنها را ذکر میکنیم.

این دو نوع پمپ هردو به صورت عمودی ساخته می شوند ودر هنگام کار نیز باید به صورت عمودی داخل سیال مورد نظر قرار گیرند.

هر دو نوع این پمپ ها مستغرق هستند: یعنی در هنگام کار باید کل بدنه پمپ در داخل آب قرار گیرد.

به همین دلیل معمولا از هردو نوع این پمپ در کشیدن آب از چاه استفاده می شود.

هر دو نوع این پمپ از نوع پمپ های سانترفیوژ می باشند.

در پمپاژ سیال عملکردی شبیه به هم دارند.

هر دو دارای خازن راه اندازی می باشند.

به دلیل شباهت زیاد این دو پمپ در ساختمان و عملکرد تشخیص آنها کمی مشکل باشدوباید تفاوتهای آنها را بدانید.

تفاوت بین پمپ شناور و کف کش

حال که با شباهت های این دو نوع پمپ شناور و کفکش آشنا شدید به تفاوت های پمپ کف کش و شناور می پردازیم.

همانطور که این دو پمپ در ساختمان ظاهری شباهت به هم دارند. با دانستن تفاوت های ظاهری نیز می توان آنها را شناخت.

تفاوت در ورودی وخروجی این پمپ ها

در شناورها ورودی سیال در میانه بدنه قرار دارد ولی در پمپ های کفکش ورودی سیال در انتهای بدنه قراردارد.

خروجی سیال در پمپ های شناور در بالای بدنه پمپ قرار دارد ولی خروجی پمپ های کفکش در کنار پمپ قرار میدهد

قطر دهانه چاه: چاه های آب معمولا در دو نوع دستی و مته ای حفر می شوند. قطر دهانه چاه در انتخاب پمپ شناور بسیار مهم است و قطر خارجی الکتروپمپ باید به گونه ای انتخاب شود که همیشه از قطر دهانه چاه کوچک تر باشد.

هد: هد به ارتفاع آبرسانی شناورها در راستای عمود گفته می شود و معمولا بر حسب متر بیان می شود. هد پمپ در شناورها باید به گونه ای محاسبه شود که علاوه بر پشتیبانی از اختلاف سطح، بر تلفات مسیر شامل افت اتصالات، شیرآلات، نازل ها و تجهیزاتی نظیر فیلتر و صافی غلبه کند. توصیه می شود نقطه کاری شناورها در وسط منحنی همپوشانی یا Best efficiency point انتخاب شود تا موتور شناور دارای بهترین عملکرد باشد.

قطر خروجی: خروجی شناورها بصورت رایج در اندازه های استاندارد طراحی و ساخته می شود و معمولا بر حسب میلیمتر یا اینچ بیان می شود. قطر خروجی پمپ در شناورها ارتباط مستقیمی با حجم آب خروجی دارد و سایز لوله باید به گونه ای انتخاب شود که با خروجی پمپ مطابقت داشته باشد. سایز لوله می تواند بزرگتر یا هم اندازه خروجی پمپ باشد اما استفاده از لوله با قطر کمتر به جهت جلوگیری از آسیب دیدگی دینام شناور توصیه نمی شود.

یک نمونه از سوخت دیزل

Mercedes-Benz Conecto H with six-cylinder OM 457 hLA Euro 3 diesel engine

سوخت دیزل (گازوئیل) آرام تر تبخیر می شود ، زیرا آن سنگین تر است . آن شامل اتم ها کربن در زنجیره طولانی نسبت به بنزین است (نمونه از بنزین C9H20 در حالیکه نموته از گازوئیلC14H30). سوخت دیزل (گازوئیل) با کمی پالایش بدست می آید ، به همین دلیل است که معمولاً گازوئیل نسبت به بنزین ارزان تر است .

سوخت دیزل (گازوئیل ) چگالی انرژی بالاتری نسبت به بنزین دارد . به طور متوسط ، یک گالن (3.8 L) گازوئیل تقریباً 155x106 j (147,000 BTU), انرژی دارد ، در حالیکه یک گالن بنزین 132x106 j (125,000 BTU) انرژی دارد . این (انرژی بالای گازوئیل) با بازده بالای موتور دیزل تلفیق می شود و این دلیل برتری موتور های دیزل بر موتور های بنزینی است .

نمونه از موتور دیزل شش سیلندر آتگو

البته تنها تفاوت بین موتور های دیزلی و موتور های بنزینی دلایل مکانیکی نیست ،بلکه از لحاظ سوخت مصرفی شان نیز دارای تفاوت هستند .

سوخت دیزل

 اگر شما سوخت دیزل (گازوئیل) با بنزین مقایسه کنید ، شما می دانید که آنها متفاوت هستند . آنها مطمئناً بوی متفاوتی دارند . سوخت دیزل ژنراتور (گازوئیل) سنگین تر و روغنی تر است . گازوئیل نسبت به بنزین دیرتر تبخیر می شود، در واقع نقطه جوش آن نسبت به آب بالاتر است. معمولاً وقتی صحبت از سوخت دیزل می شود تمام توجهات معطوف به گازوئیل می شود . 

زمان قدرت :

در انتهای زمان تراکم در حالیکه هر دو سوپاپ همچنان بسته‌اند و پیستون به نقطه مرگ بالا می‌رسد مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به درون هوا فشرده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت در اثر این درجه حرارت زیاد محترق می‌گردند. پس از خاتمه تزریق سوخت عمل سوختن تا حدود 3/2 از زمان قدرت ادامه پیدا می‌کند.

فشار زیاد گازهای منبسط شده (به علت احتراق) پیستون را به طرف پایین و تا نقطه مرگ پایین می‌راند. حرکت پیستون از طریق شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌شود و موجب گردش میل‌لنگ می‌گردد. در این مرحله حرارت گازهای مشتعل شده به 2000 درجه سانتیگراد می‌رسد و فشار داخل سیلندر تا حدود 80 اتمسفر افزایش می‌یابد.

زمان تخلیه :

با رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین در مرحله قدرت ، سوپاپ تخلیه باز می‌شود و به گازهای سوخته تحت فشار اولیه اجازه می‌دهد سیلندر را ترک کند. پس پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا حرکت می‌کند و تمام گازهای سوخته را بیرون از سیلندر می‌راند. در پایان پیستون یکبار دیگر به طرف پایین حرکت می‌کند و با شروع زمان تنفس سیکل جدیدی آغاز می‌گردد.

سیکل موتور دوزمانه دیزل

در این نوع موتورهای دوزمانه سوپاپ تنفس هوای تازه ، نظیر آنچه در موتورهای چهارزمانه ذکر شد وجود ندارد. و به جای آن در فاصله معینی از سه سیلندر ، مجراهایی در بدنه سیلندر تعبیه شده است. که پیستون در قسمتی از مسیر خود جلوی آنها را می‌بندد، اصول کار این موتورها در دوزمان است، که در واقع در هر دور چرخش میل‌لنگ اتفاق می‌افتد.

زمان اول :

پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا و تا نقطه مرگ بالا حرکت می‌کند. در این زمان پیستون پس از عبور از جلو مجاری تنفس هوای تازه را تاحد معینی متراکم می‌سازد. در طول این زمان سوپاپ تخلیه که در قسمت فوقانی سیلندر و در داخل سه سیلندر قرار دارد کماکان بسته مانده است.

زمان دوم :

در انتهای زمان اول مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به صورت پودرشده به درون هوای متراکم شده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت محترق می‌گردد. فشار زیاد گازهای محترق شده پیستون را به طرف پایین می‌راند. پیستون در مسیر حرکت روبه پایین خود جلو مجاری تنفس هوای تازه را باز می‌کند. در این موقع هوای تازه به شدت وارد سیلندر می‌گردد. در همین حال سوپاپ تخلیه نیز باز می‌گردد و گازهای حاصل از احتراق بوسیله هوای تازه از سیلندر خارج می‌گردند. پس از رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین سیکل جدیدی آغاز می‌شود.

مصرف سوخت پائین دیزل ژنراتور ولوو پنتا بطوریکه طی یک دوره 5 ساله با توجه به نرخ بین المللی سوخت ،هزینه های تهیه دیزل جبران میگردد.

وجود شبکه گسترده توزیع قطعات و خدمات پس از فروش جهانی ولوو که این امر منجر به تسهیل تهیه قطعات یدکی دیزل ژنراتورهای ولوو پنتا حتی در بازار مورد تحریم ایران شده و سرویس و نگهداری انواع دیزل ژنراتور ولووپنتا را راحت کرده به عبارت دیگر کلیه لوازم و قطعات مصرفی و یدکی این دیزل ژنراتور در بازار ایران موجود است و به راحتی قابل خرید و تهیه میباشند.

نسبت کیفیت به هزینه بالایی دارند بدین معنا که اگرچه دیزل ژنراتور ولوو پنتا کیفیت بالایی که دارند ولی نسبت به کیفیت خود دارای قیمت جهانی مناسبی میباشند.

دیزل ژنراتور ولوو پنتا در همه نوع شرایط آب و هوایی، حتی آب و هوای خیلی سخت قابل استفاده است و این موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی ارزانتر و مقرون به صرفه تر هستند. موتور دیزلی فقط هوا را دریافت داشته، آنرا فشرده کرده و بعد سوخت را درون هوای فشرده تزریق می نماید. گرمای هوای فشرده فورآً سوخت را روشن می سازد. موتور بنزینی در نسبت 8:1 تا 12:1 فشرده شده در حالیکه موتور دیزلی در نسبت 14:1 تا حداکثر 25:1 فشرده می گردد. نسبت بالای فشردگی موتور دیزلی سبب کارآیی بهتر آن می شود. موتور دیزلی فقط از تزریق سوخت مستقیم استفاده می نماید. سوخت دیزلی مستقیماً وارد سیلندر می گردد. موتور دیزلی شمع نداشته فقط گرمای هوای فشرده است که سوخت را در آن روشن می سازد. یکی از تفاوتهای بزرگ موتور بنزینی و دیزلی تزریق سوخت آن می باشد. بیشتر موتورهای ماشین از سوپاپ تزریق یا کاربراتور استفاده می کنند. بنابراین تمام سوخت در سیلندر بارگذاری شده سپس فشرده می گردد. فشردگی ترکیب سوخت / هوا نسبت فشردگی موتور را محدود می سازد. اگر فشردگی هوا خیلی زیاد باشد ترکیب سوخت / هوا فوراً مشتعل گشته و صدای تق تق را بوجود می آورد. دیزل فقط هوا را فشرده ساخته طوریکه نسبت فشردگی می تواند زیاد شود. نسبت فشردگی زیاد، نیروی زیادی را ایجاد خواهد نمود. سوخت دیزلی سنگینتر بوده بتدریج تبخیر می گردد، نقطه جوش آن بیشتر از نقطه جوش آب است، دارای اتمهای کربن زیادی استانعطاف پذیری دیزل ژنراتورهای ولووپنتا برای پیمانکارانی که در سراسر ایران با انواع مختلف آب و هوائی پروژه دارند یک مزیت اقتصادی میباشد. قیمت دیزل ژنراتور بستگی به مدل های مختلف دیزل ها دارد .

سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه

زمان تنفس :

پیستون از بالاترین مکان خود (نقطه مرگ بالا) به طرف پایین‌ترین مکان خود در سیلندر (نقطه مرگ پایین) حرکت می‌کند در این زمان سوپاپ تخلیه بسته است و سوپاپ هوا باز است. با پایین آمدن پیستون یک خلا نسبی در سیلندر ایجاد می‌شود و هوای خالص از طریق مجرای سوپاپ هوا وارد سیلندر می‌گردد. در انتهای این زمان سوپاپ هوا بسته شده و هوای خالص در سیلندر حبس می‌گردد.

زمان تراکم :

پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا (تا نقطه مرگ بالا) حرکت می‌کند و در حالیکه هر سوپاپ بسته‌اند (سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه) هوای داخل سیلندر متراکم می‌گردد و نسبت تراکم به 15 تا 20 برابر می‌رسد. فشار داخل سیلندر تا حدود 40 اتمسفر بالا می‌رود و بر اثر این تراکم زیاد حرارت هوا داخل سیلندر به شدت افزایش یافته و به حدود 600 درجه سانتیگراد می‌رسد.

ویژگی های ژنراتور مکالته (meccalte) :

ژنراتور را می توان به عنوان تجهیزاتی که انقلابی در بخش صنعت ایجاد کرد ، دانست. این تجهیزات مفید در بخش های زیادی قابلیت کارکرد دارند. به عنوان مثال می شود از آن ها در ساختمان های مسکونی ، بیمارستان ها ، کارخانه ها ، شرکت ها و بسیاری از صنایع کوچک و بزرگ استفاده کرد. به طور کلی در هر جایی که به برق اضطراری نیاز باشد، یا دسترسی به برق شهری امکان پذیر نباشد و یا هزینه بردار باشد، می توان از ژنراتور ها استفاده نمود.

 از جمله ژنراتورهای با کیفیت می توان به ژنراتور مکالته (meccalte) اشاره نمود.کیفیت عالی ، طول عمر بالا ، راندمان بالا ، طراحی و ساخت تخصصی ، قیمت مناسب ، راه اندازی آسان از ویژگی های ژنراتور های مکالته (meccalte) می باشد. همچنین ژنراتور مکالته ایتالیا قابلیت کار کردن در شرایط سخت را دارد که سبب تمایز این محصولات از سایر برند ها شده است.

از محصولات کاربردی این شرکت باید به ژنراتور مکالته ECON که در دو نوع سه فاز و تکفاز و به صورت دو پل و چهار پل تولید می شود، اشاره کرد. ژنراتور های مکالته (meccalte) همچنین از توان 5.5 KVA تا 700 KVA موجود هستند.

نمایندگی ژنراتور مکالته (meccalte) :

شرکت هامریار به عنوان نماینده رسمی ژنراتور مکالته (meccalte) آماده ارائه مشاوره فنی و ارائه اطلاعات در خصوص خرید ژنراتور مکالته خدمت مشتریان گرامی می باشد.

جهت دریافت لیست قیمت ژنراتور مکالته و کاتالوگ ژنراتور مکالته با کارشناسان فنی شرکت هامریار 33532199-021 و 33532192-021 تماس حاصل فرمایید.چقدر باید بابت قیمت دیزل ژنراتور کوپله فابریک هزینه کنیم؟

اکنون صنعت کوپله دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور کشور به حد رشد خود رسیده است. امروز اگر بسیاری کوپله های دیزل ژنراتور فاقد کیفیت ایرانی در بازار دیده میشود عموماً به دلیل عدم پشتوانه مالی و کاهش هزینه ها با کم کردن از کیفیت کار و به صورت آگاهانه رخ میدهد و نه به دلیل نبود دانش فنی.

در بسیاری موارد خریداران هزینه های هنگفتی را بابت کلمه فابریک می پردازند. این در صورتی است که با کسب حداقل اطلاعات در این زمینه میتوانید کوپله هایی با کیفیت تر (و هزینه کمتر) از بسیاری دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک را از تعداد محدود شرکتهای قدرتمند کوپله دیزل ژنراتور در ایران خریداری نمایید.

** بهترین راهنما برای شما در زمینه کوپله دیزل ژنراتور خود محصول است.ژنراتور بخاطر وجود پسماند مغناطیسی سیم پیچها در حد چند ولت ولتاژ در خروجی دارد لذا ولتاژ رگلاتور از همین ولتاژ بوسیله یک حلقه فیدبک مثبت ولتاژ ژنراتور را بالا می آورد سپس حلقه فیدبک ولتاژ رگلاتور منفی

می شود و ولتاژ خروجی را بر روی 400 ولت یا مقدار تنظیم شده فیکس میکند. ولتاژ خروجی ولتاژ رگلاتور حدود 12 ولت dc می باشد.لذا میتوان بوسیله باتری نیز این ولتاژ را تنظیم کرد.اتوماتیک ولتاژ رگولاتور ژنراتور چیست ؟

رگولاتور ولتاژ دیزل ژنراتور AVR مخفف Automatic voltage Regulator است.

AVR قطعه ای است الکترونیکی برای تنظیم یا تثبیت ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور که ولتاژ خروجی به صورت DC است

این قطعه برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ و خرابی های ناشی از آن استفاده می گردد.

ولتاژ رگلاتور یا A.V.R وظیفه رگوله کردن ولتاژ خروجی ژنراتور را بعهده دارد تا در بارهای خروجی متغیر و دور ها یا فرکانس های مختلف دیزل ژنراتور ولتاژخروجی ژنراتور تغیر نکند.

ویژگی های ژنراتور مکالته (meccalte) :

ژنراتور را می توان به عنوان تجهیزاتی که انقلابی در بخش صنعت ایجاد کرد ، دانست. این تجهیزات مفید در بخش های زیادی قابلیت کارکرد دارند. به عنوان مثال می شود از آن ها در ساختمان های مسکونی ، بیمارستان ها ، کارخانه ها ، شرکت ها و بسیاری از صنایع کوچک و بزرگ استفاده کرد. به طور کلی در هر جایی که به برق اضطراری نیاز باشد، یا دسترسی به برق شهری امکان پذیر نباشد و یا هزینه بردار باشد، می توان از ژنراتور ها استفاده نمود.

 از جمله ژنراتورهای با کیفیت می توان به ژنراتور مکالته (meccalte) اشاره نمود.کیفیت عالی ، طول عمر بالا ، راندمان بالا ، طراحی و ساخت تخصصی ، قیمت مناسب ، راه اندازی آسان از ویژگی های ژنراتور های مکالته (meccalte) می باشد. همچنین ژنراتور مکالته ایتالیا قابلیت کار کردن در شرایط سخت را دارد که سبب تمایز این محصولات از سایر برند ها شده است.

از محصولات کاربردی این شرکت باید به ژنراتور مکالته ECON که در دو نوع سه فاز و تکفاز و به صورت دو پل و چهار پل تولید می شود، اشاره کرد. ژنراتور های مکالته (meccalte) همچنین از توان 5.5 KVA تا 700 KVA موجود هستند.

نمایندگی ژنراتور مکالته (meccalte) :

شرکت هامریار به عنوان نماینده رسمی ژنراتور مکالته (meccalte) آماده ارائه مشاوره فنی و ارائه اطلاعات در خصوص خرید ژنراتور مکالته خدمت مشتریان گرامی می باشد.

جهت دریافت لیست قیمت ژنراتور مکالته و کاتالوگ ژنراتور مکالته با کارشناسان فنی شرکت هامریار 33532199-021 و 33532192-021 تماس حاصل فرمایید.چقدر باید بابت قیمت دیزل ژنراتور کوپله فابریک هزینه کنیم؟

اکنون صنعت کوپله دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور کشور به حد رشد خود رسیده است. امروز اگر بسیاری کوپله های دیزل ژنراتور فاقد کیفیت ایرانی در بازار دیده میشود عموماً به دلیل عدم پشتوانه مالی و کاهش هزینه ها با کم کردن از کیفیت کار و به صورت آگاهانه رخ میدهد و نه به دلیل نبود دانش فنی.

در بسیاری موارد خریداران هزینه های هنگفتی را بابت کلمه فابریک می پردازند. این در صورتی است که با کسب حداقل اطلاعات در این زمینه میتوانید کوپله هایی با کیفیت تر (و هزینه کمتر) از بسیاری دیزل ژنراتورهای کوپله فابریک را از تعداد محدود شرکتهای قدرتمند کوپله دیزل ژنراتور در ایران خریداری نمایید.

** بهترین راهنما برای شما در زمینه کوپله دیزل ژنراتور خود محصول است.ژنراتور بخاطر وجود پسماند مغناطیسی سیم پیچها در حد چند ولت ولتاژ در خروجی دارد لذا ولتاژ رگلاتور از همین ولتاژ بوسیله یک حلقه فیدبک مثبت ولتاژ ژنراتور را بالا می آورد سپس حلقه فیدبک ولتاژ رگلاتور منفی

می شود و ولتاژ خروجی را بر روی 400 ولت یا مقدار تنظیم شده فیکس میکند. ولتاژ خروجی ولتاژ رگلاتور حدود 12 ولت dc می باشد.لذا میتوان بوسیله باتری نیز این ولتاژ را تنظیم کرد.اتوماتیک ولتاژ رگولاتور ژنراتور چیست ؟

رگولاتور ولتاژ دیزل ژنراتور AVR مخفف Automatic voltage Regulator است.

AVR قطعه ای است الکترونیکی برای تنظیم یا تثبیت ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور که ولتاژ خروجی به صورت DC است

این قطعه برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ و خرابی های ناشی از آن استفاده می گردد.

ولتاژ رگلاتور یا A.V.R وظیفه رگوله کردن ولتاژ خروجی ژنراتور را بعهده دارد تا در بارهای خروجی متغیر و دور ها یا فرکانس های مختلف دیزل ژنراتور ولتاژخروجی ژنراتور تغیر نکند.