اطلاعات درباره پمپ ها

شرکت کامینز به عنوان بزرگترین مجموعه تولید کننده دیزل ژنراتور در سراسر جهان از سال 1919 به صورت رسمی شروع به فعالیت نمود ، این شرکت از بدو تاسیس تا کنون تلاش نموده است چالش ها را به فرصت ها تبدیل کرده و همیشه به دنبال راه حل های جدید جهت تبدیل دنیا به یک جای بهتر برای زندگی باشد

این کمپانی بر مبنای ارزش های بی نظیر و با هدف حل مشکلات مشتریان خود، جوامع و محیط زیست و تبدیل دنیا به یک جای بهتر، تاسیس شده است

کامینز یک کمپانی آمریکایی در زمینه ی طراحی، تولید و توزیع دیزل ژنراتور ، فیلتراسیون و محصولات تولید برق است که در لیست 500 کمپانی برتر مجله فورچون نیر قرار دارد.سال 1918

خرید ساختمان Cerealine

کمپانی کامینز پس از تاسیس ابتدا در محل قبلی گاراژ ویلیام جی ایروین که یک کارخانه ی غلات بود، راه اندازی شد

سپس پس از چندی کمپانی کار خود را در طبقه ی اول این ساختمان با فضای کاری معادل 5000 فوت مربع آغاز کرد.سال1919

کلسی کامینز رئیس کمپانی میشود

کلسی کامینز بعد از تجربه ی چندین شغل متفاوت از جمله راننده خانواده ویلیام جی ایروین، عضو خدمه جرثقیل کمپانی مارمون موترر و مالکیت گاراژ تعمیر خودرو، در سن سی سالگی به عنوان رئیس کمپانی دیزل ژنراتور کامینز موتور انتخاب می شود.سال 1919

کامینز رسما تاسیس میشود

با الهام از نوآوری رودلف دیزل ( Rudolf Christian Karl Diesel ) و حمایت مالی ویلیام جی ایروین، کلسی کامینز با تأسیس کمپانی موتور خود، شانسش را امتحان می کند.این کمپانی در 3 فوریه سال 1919 در کلمبوس ایندیانا (ایالات متحده آمریکا) تاسیس شده وبرای همیشه مسیر نوآوری دیزل ژنراتور را تغییر می دهد.سال 1924

تولید مدل F آغاز شد

کامینز با موفقیت در اولین طراحی خود، به طور کامل در خانه رشد می کند

در سال 1921، کلسی کامینز طرح تزریق مستقیم خود را ثبت می کند و با تولید موتور مدل F، یک سابقه طولانی نوآوری آغاز می شود.سال 1926

یک خانه جدید در خیابان پنجم ویلسون

با احساس نیاز برای افزایش فضا، کلسی کامینز موافقت ویلیام جی ایروین را جلب می کند تا برای خرید یک ملک در خیابان پنجم ویلسون که قبلا متعلق به آقای ریوز و کمپانیش بود، مذاکره کند

امروز،کارخانه موتور کلمب هنوز در همین مکان است.سال1928

شروع تولید مدل U

معرفی موتور مدل U یک پیشرفت اساسی برای کمپانی کامینز که صنعت را از آنچه که در حال رخ دادن بود، اگاه کرد

موتور مدل U حرکت کمپانی Cummins در مسیر قدرت خودرو را تسریع بخشید.سال 1929

معرفی سیستم سوخت رسانی تک صفحه ای

توانایی تولید فشار تزریق در انژکتور کامینز را از سایر سیستم های سوخت رسانی متمایز می کند

این سیستم که در خود کمپانی طراحی شده است، نیاز موتوری برای بیست و پنج سال آتی را تامین می کند.سال 1934

حضور هر دو موتور کامینز در INDY

در حالی که سایر کمپانی ها از موتور های دو زمانه به سوی موتورهای چهارزمانه روی آورده بودند، کلسی کامینز هر دو نوع از موتورها را در تست ایندیاناپلیز 500 کمپانی داد

اگرچه این کار به دلیل شکست در بخش انتقال به سرانجام نرسید، اما موتور چهار زمانه ی این کمپانی دوام آوری بیشتری داشت و اعتبار بخطر افتاده ی کمپانی کامینز را به طور مثبتی تحت تاثیر قرار داد

کوپل دیزل کامینز و ژنراتور استمفورد

دیزل ژنراتور های کامینز همچون دیزل ژنراتور های پرکینز در تمامی توان ها تولید و به بازار عرضه میگردند. دیزل ژنراتور کامینز استمفورد در واقع از کوپل (اتصال) موتور دیزل کامینز به ژنراتور استمفورد تولید می گردد. دیزل کامینز(Cummins) اصالتاً یک برند آمریکایی بوده و اکنون در بسیاری از کشورها از جمله انگلیس، برزیل، ژاپن، هند، چین و … در حال فعالیت و تولید است. شرکت آمریکایی کامینز یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده دیزل در دنیا است.

* آنچه شما در هنگام تهیه موتور کامینز برای ژنراتور های خود باید به آن توجه داشته باشید این است که بعضی از رده محصولات این شرکت صرفاً در کشور چین و هند تولید میگردد. در نتیجه این محصولات قیمت کمتری در مقایسه با محصولات آمریکایی و انگلیسی کامینز دارند.

دیزل ژنراتور های تولید شده از دیزل کامینز به دلیل همین فراوانی تولید دارای تنوع مختلف توان و مدل می باشند. در برخی موارد یک مدل موتور دیزل کامینز با نام یکسان و مشابه قادر به تامین توان در دو بازه مختلف می باشد. این تفاوت در توان خروجی دیزل ژنراتور های تولید شده از دیزل های کامینز به راحتی میتوان در محصولات تولیدی این کارخانه در چین(کارخانه دانگ فنگ کامینز) مشاهده نمود.

جهت اطلاعات بیشتر در این زمینه می توانید با کارشناسان این شرکت تماس حاصل فرمایید.

ژنراتور استمفورد :

ژنراتور استمفورد(Stamford) جزء برترین برندهای جهانی موجود و فعال در بازار دیزل ژنراتور ایران می باشد. ژنراتور های تولیدی این کمپانی جهت کوپل و کاربری در صنعت دیزل ژنراتور ها تا توان 3000KVA تولید میگردند. امروزه با تولید ژنراتور های یک سر بلبرینگ جهت صنعت دیزل ژنراتور ها استفاده از ژنراتور های دو سر بلبرینگ در این صنعت تقریباً منسوخ گردیده است. توجه نمایید که ژنراتور استمفورد علاوه بر انگلستان در کارخانه های مختلفی همچون چین و هند نیز تولید می شوند. قیمت ژنراتورهای استمفورد چینی و هندی در مقایسه با محصولات انگلیسی در رده پایین تری قرار داردند.شرکت آمریکایی کامینز (Cummins) بیشتر در حوزه صنایع سنگین و پیشرانه‌های دیزل برای کامیون‌های تجاری و پیکاپ‌ها شناخته شده است، اما حالا با رونمایی کامیونت مفهومی برقی اِربان هاولر تراکتور (The Class 7 Urban Hauler Tractor )، به دنیای خودروهای برقی وارد شده است. بنظر می‌رسد برنامه‌ی تسلا برای رونمایی از کامیونت برقی، تحت تاثیر این محصولِ کامینز قرار گرفته گیرد.

این کامیونت برقی که با کد AEOS شناخته می‌شود حدود 8 تن وزن دارد، برای حمل بار در مسافت‌های کوتاه طراحی شده است و با یکبار شارژ تا 160 کیلومتر مسافت طی می‌کند. ظرفیت بار AEOS بیش از 19 تن است که با داشتن پک‌های باتری 140 کیلووات ساعتی در مدت 1 ساعت فول شارژ می‌شود. بر اساس شایعات موجود، کامیونت برقی تسلا 320 تا 480 کیلومتر را با یکبار شارژ طی می‌کند. مدیران کامینز می‌گویند که تا سال 2020 و با پیشرفت فناوری شارژ باتری، انتظار می‌رود که این کامیونت در 20 دقیقه، کاملا شارژ شود.

 

 

کوپل دیزل کامینز و ژنراتور استمفورد

دیزل ژنراتور های کامینز همچون دیزل ژنراتور های پرکینز در تمامی توان ها تولید و به بازار عرضه میگردند. دیزل ژنراتور کامینز استمفورد در واقع از کوپل (اتصال) موتور دیزل کامینز به ژنراتور استمفورد تولید می گردد. دیزل کامینز(Cummins   ) اصالتاً یک برند آمریکایی بوده و اکنون در بسیاری از کشورها از جمله انگلیس، برزیل، ژاپن، هند، چین و … در حال فعالیت و تولید است. شرکت آمریکایی کامینز یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده دیزل در دنیا است.

* آنچه شما در هنگام تهیه موتور کامینز برای ژنراتور های خود باید به آن توجه داشته باشید این است که بعضی از رده محصولات این شرکت صرفاً در کشور چین و هند تولید میگردد. در نتیجه این محصولات قیمت کمتری در مقایسه با محصولات آمریکایی و انگلیسی کامینز دارند.

دیزل ژنراتور های تولید شده از دیزل کامینز به دلیل همین فراوانی تولید دارای تنوع مختلف توان و مدل می باشند. در برخی موارد یک مدل موتور دیزل کامینز با نام یکسان و مشابه قادر به تامین توان در دو بازه مختلف می باشد. این تفاوت در توان خروجی دیزل ژنراتور های تولید شده از دیزل های کامینز به راحتی میتوان در محصولات تولیدی این کارخانه در چین(کارخانه دانگ فنگ کامینز) مشاهده نمود.

جهت اطلاعات بیشتر در این زمینه می توانید با کارشناسان این شرکت تماس حاصل فرمایید.

ژنراتور استمفورد :

ژنراتور استمفورد(Stamford) جزء برترین برندهای جهانی موجود و فعال در بازار دیزل ژنراتور ایران می باشد. ژنراتور های تولیدی این کمپانی جهت کوپل و کاربری در صنعت دیزل ژنراتور ها تا توان 3000KVA تولید میگردند. امروزه با تولید ژنراتور های یک سر بلبرینگ جهت صنعت دیزل ژنراتور ها استفاده از ژنراتور های دو سر بلبرینگ در این صنعت تقریباً منسوخ گردیده است. توجه نمایید که ژنراتور استمفورد علاوه بر انگلستان در کارخانه های مختلفی همچون چین و هند نیز تولید می شوند. قیمت ژنراتورهای استمفورد چینی و هندی در مقایسه با محصولات انگلیسی در رده پایین تری قرار داردند.شرکت آمریکایی کامینز (Cummins) بیشتر در حوزه صنایع سنگین و پیشرانه‌های دیزل برای کامیون‌های تجاری و پیکاپ‌ها شناخته شده است، اما حالا با رونمایی کامیونت مفهومی برقی اِربان هاولر تراکتور (The Class 7 Urban Hauler Tractor )، به دنیای خودروهای برقی وارد شده است. بنظر می‌رسد برنامه‌ی تسلا برای رونمایی از کامیونت برقی، تحت تاثیر این محصولِ کامینز قرار گرفته گیرد.

این کامیونت برقی که با کد AEOS شناخته می‌شود حدود 8 تن وزن دارد، برای حمل بار در مسافت‌های کوتاه طراحی شده است و با یکبار شارژ تا 160 کیلومتر مسافت طی می‌کند. ظرفیت بار AEOS بیش از 19 تن است که با داشتن پک‌های باتری 140 کیلووات ساعتی در مدت 1 ساعت فول شارژ می‌شود. بر اساس شایعات موجود، کامیونت برقی تسلا 320 تا 480 کیلومتر را با یکبار شارژ طی می‌کند. مدیران کامینز می‌گویند که تا سال 2020 و با پیشرفت فناوری شارژ باتری، انتظار می‌رود که این کامیونت در 20 دقیقه، کاملا شارژ شود.

 

 

ژنراتور DC دو بخش اصلی دارد: بخش متحرک که «روتور» (Rotor) نامیده می‌شود و از فن، آرمیچر، کموتاتور و شفت تشکیل شده است و یک بخش ایستا یا ثابت که «استاتور» (Stator) نامیده می‌شود و شامل صفحه انتهایی، بدنه و سیم‌پیچ‌ها است.

اصطلاح «آرمیچر» (Armature) در ژنراتور یا موتور، به سیم‌پیچی گفته می‌شود که به دلیل حرکت نسبت به یک میدان مغناطیسی، ولتاژ روی آن القا می‌شود. به همین دلیل، آرمیچر ممکن است استاتور یا روتور باشد. انرژی لازم برای چرخش روتور را می‌توان از یک منبع انرژی مکانیکی مانند توربین بادی یا توربین بخار زمین‌گرمایی تامین کرد. از ولتاژ تولیدی ژنراتور DC می‌توان برای شارژ باتری استفاده کرد. همچنین می‌توان آن را از طریق یک مبدل فرکانس الکترونیک قدرت (PEFC) یا اینورتر به ولتاژ AC تبدیل کرد. در سیستم‌های بزرگ، می‌توان توان جریان متناوب شده آن‌ها را به شبکه نیز تزریق کرد.

روتور

در یک ژنراتور DC، مجموعه روتور شامل شفت و سیم‌پیچ‌های آرمیچر است. این سیم‌پیچ‌ها، توان موتو ژنراتور را تامین می‌کنند. در عمل، چند سیم‌پیچ به‌صورت فشرده در شیارهای هسته فرومغناطیس روتور تعبیه می‌شوند. سیم‌پیچ‌های آرمیچر به کموتاتور وصل می‌شوند. کوتاتورها، به‌عنوان سوئیچ‌هایی عمل می‌کنند که به جاروبک‌ها و در نتیجه خروجی متصل هستند.

جاروبک‌ها و کموتاتور

همان‌طور که گفتیم، اغلب ژنراتورها تعدادی سیم‌پیچ در روتور دارند و کموتاتور به‌طور پیوسته سیم‌پیچ‌های مختلف را به خروجی سوئیچ می‌کند. بنابراین، یکی از جاروبک‌ها همواره ولتاژ مثبت دارد و ولتاژ دیگری همواره منفی است. می‌توان گفت که کموتاتور و جاروبک‌ها به‌عنوان یکسو‌کننده مکانیکی عمل می‌کنند.

کموتاتور از قسمت‌هایی تشکیل شده که هر جفت از آن‌ها به انتهای یک سیم‌پیچ وصل شده است. وقتی ولتاژ هر حلقه نزدیک حداکثر مقدار خود می‌رسد، ارتباط آن با خروجی برقرار می‌شود. بنابراین، می توان نتیجه گرفت که اگر تعداد حلقه‌ها و در نتیجه، کموتاتورها بیشتر باشد، خروجی نرم‌تر از حالتی خواهد بود که فقط یک سیم‌پیچ یا حلقه وجود دارد.استاتور

همان‌گونه که گفتیم، استاتور بخش ساکن ژنراتور است. شکل 3، استاتور را به‌تنهایی نشان می‌دهد. روتور درون استاتور که بخش ثابت ماشین است قرار می‌گیرد و سیم‌پیچ‌های میدان در آن، روی یک هسته فولادی سوار می‌شوند. جاروبک را باید به‌صورت دوره‌ای بررسی کرد که بیش از حد ساییده نشده باشد. همین کار را برای کموتاتور نیز باید انجام داد.

لازم به ذکر است که شکل هسته به‌گونه‌ای است که انحنای روتور در آن قرار گیرد و فاصله هوایی آن حداقل باشد. هسته، بدنه، روتور و فاصله هوایی، بخش‌های مدار مغناطیسی استاتور هستند. سیم‌پیچی‌های استاتور به یک منبع ولتاژ خارجی متصل هستند که جریان را در آن‌ها برقرار کرده و یک میدان مغناطیسی قوی در فاصله هوایی و روتور ایجاد می‌کند. از آن‌جایی که آرمیچر با یک منبع انرژی خارجی چرخانده می‌شود، سیم‌پیچ‌های آن از خطوط میدان استاتور عبور کرده و ولتاژ در آن‌ها القا می‌شود.

اصطلاح برجسته به معنای بیرون زدگی است. نوع قطب برجسته روتور به طور کلی برای ماشین‌های با سرعت آهسته و دارای قطر بزرگ و طول محوری نسبتاً کوچک استفاده می‌شود. قطب‌ها، در این حالت، از قسمت‌های ضخیم فولادی ورقه ورقه‌ای ساخته شده اند که به هم وصل شده و به کمک مفصل به روتور متصل می‌شوند.

یک ژنراتور همانطور که در ابتدا گفته شد، بیشتر برای تولید انرژی الکتریکی توان بالا می‌باشد. برای این کار، ورودی مکانیکی داده شده از نظر چرخش گشتاور نیز باید بسیار بالا باشد. این مقدار گشتاور بالا منجر به نوسان ژنراتور یا مولد سنکرون می‌شود. برای جلوگیری از فراتر رفتن این نوسانات، سیم پیچ دمپر اضافه می‌شود که مطابق شکل نشان داده شده است.

سیم پیچ‌های دمپر اساساً میله‌های مسی هستند که به صورت اتصال کوتاه در هر دو انتها در سوراخ‌های ساخته شده در محور قطب قرار گرفته اند. هنگامی که مولد با سرعت ثابت می‌چرخد، سرعت نسبی سیم پیچ میرایی نسبت به میدان اصلی اصلی صفر خواهد بود. اما به محض اینکه از سرعت سنکرون خارج شود، سرعت نسبی بین سیم پیچ دمپر و میدان اصلی که همیشه در حال چرخش با سرعت سنکرون است، تغییر خواهد کرد. این اختلاف نسبی باعث القای EMF و ایجاد خواهد شد که گشتاوری را در قطب‌های میدان ایجاد می‌کند به گونه‌ای که باعث می‌شود تا ژنراتور به عملکرد در سرعت سنکرون برگردد (همانند موتور القایی عمل خواهد کرد).

ژنراتور

همانطور که میدانید ژنراتور به عنوان وسیله ای جهت تولید برق استفاده میگردد که میتواند به عنوان منبع ثانویه جهت پشتیبانی از برق شهری استفاده شود و یا به عنوان منبع اصلی برق در مکان های که برق شهری وجود ندارد به کار گرفته شود . با توجه به کاربرد های گوناگونی که این وسیله دارد انواع مختلفی از آن در بازار موجود است که میتواند نیازهای مختلف مشتریان را برطرف سازد در ادامه این مقاله شما را با انواع دیزل ژنراتور کامینز و کاربرد آنها آشنا میکنیم.

انواع ژنراتور

جهت تهیه ژنرا تور باید با انواع مختلف این وسیله آشنا باشید تا بتوانید بر اساس کارکردهای مختلف آنها ژنراتوری متناسب با نیازتان تهیه نمایید

ژنراتورها بر اساس نوع سوخت ، موارد استفاده و نوع خروجی به انواع مختلفی تقسیم میشوند.در سیستم تک فاز از دو رشته سیم و در سیستم سه فاز از چهار رشته سیم استفاده شده است

تک فاز عموما در مصارف خانگی استفاده میشود و هزینه اولیه پایین تری دارد

سه فاز اغلب کاربرد صنعتی دارد.انواع ژنراتور بر اساس نوع کارکرد

1-صنعتی

2-نیمه صنعتی

3-خانگی

از آنجایی که میزان برق مصرفی در صنایع مختلف با یکدیگر متفاوت میباشد

همچینین مصرف صنایع نسبت به مصارف خانگی و مسکونی با یکدیگر متفاوت میباشد

انواع ژنراتور با توان خروجی متفاوت موجود است که بر اساس نیاز در محیط های مختلف به کار گرفته میشود

بر همین اساس ژنراتورها به انواع بزرگ و کوچیک و متوسط تقسیم میشوند

که برق تولیدی توسط آنها نیز کم و زیاد میباشد.ولتاژ در یک ژنراتور توسط یک شار مغناطیسی در حال تغییر در ارتباط با یک سیم پیچ رسانا تولید می شود. پدیده القای الکترومغناطیس بیان می کند که یک رسانا در میدان مغناطیسی متغیر با زمان، نیروی محرکه الکتریکی تولید می کند. تغییر میدان مغناطیسی در اثر دو عامل جریان متناوب و یا حرکت سرعتی رسانا و میدان ایجاد می شود.

 دو روش برای تغییر میدان مغناطیسی وجود دارد، یا میدان مغناطیسی در اطراف یک هادی ثابت (ساکن) بچرخد یا هادی در درون یک میدان مغناطیسی به گردش درآید. در هر دو حالت خطوط میدان مغناطیسی که بر روی هادی اعمال شده تغییر می کند و جریان الکتریکی را در هادی القا می کند.تفاوت ژنراتور رتور قطب برجسته و قطب صاف

ساختار رتور استوانه ای به دو صورت قطب صاف و قطب برجسته است. رتور قطب برجسته که در آن قطب ها به صورت برجسته تر از سطح رتور مشهود هستند. از این نوع رتورها برای ژنراتورهای 4 قطب یا بیشتر استفاده می شود. در رتور قطب صاف، قطب ها هم سطح رتور هستند و در ژنراتور سنکرون و توربوژنراتورهای 2 یا 4 قطبی استفاده می شوند.

رتورهای قطب برجسته در در ژنراتورهای هیدرولیکی و کم سرعت چند قطبی استفاده می شوند. رتورهای قطب برجسته به طور مثال در ماشین های سرعت کم مانند نیروگاه های آبی استفاده می شوند. رتورهای قطب صاف در ژنراتورهای با سرعت بالا کاربرد دارند. در شکل زیر به خوبی تفاوت ساختار رتور قطب برجسته و رتور قطب صاف (قطب مخفی) در ژنراتور نشان داده شده است.